Barra estabilizadora delantera y trasera está disponible para 172 marcas de coche
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El estabilizador es un muelle, situado bajo el chasis que contrarresta los movimientos del vehículo. Esto mejora la dinámica de conducción. La tarea del estabilizador es empujar el exterior del vehículo abajo, para que la rueda soporte más peso en la curva. Al mismo tiempo el estrés en el interior de la rueda se libera y la carga del muelle se reduce. El riesgo de vuelco se reduce gracias al estabilizador, que sin embargo está a expensas de las ruedas exteriores en la curva. Hay un límite en la cantidad de fuerza que las ruedas exteriores pueden soportar en la curva.
Estabilizador para distribución del peso
Ambas ruedas de un eje están conectadas con un muelle de barra de torsión o sujeto a la suspensión como forma en U mediante el estabilizador, que afecta al movimiento lateral. El eje con el estabilizador encuentra el límite de sus fuerzas de giro rápidamente, asumiendo la misma distribución de pesos entre el eje frontal y trasero en los mismos neumáticos. Bajo condiciones adversas para una habilidad de giro balanceada, como una distribución de peso no uniforme o neumáticos más anchos, un estabilizador más fuerte asegura el balance y previene el vuelco. Los estabilizadores en un eje solo tienen efecto de compresión y descompresión en un lado.
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