Cárter Del Motor para tu carro
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Sistema De Encendido
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Sistema De Refrigeración De Motor
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Suspensión De Ejes
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Tracción A Las Ruedas
Cárter Del Motor está disponible para 142 marcas de coche
INFINITI 
CADILLAC 
CHERY 
FORD USA 
ABARTH 
HUMMER 
AIXAM 
FERRARI 
MAHINDRA 
SANTANA 
TALBOT 
ACURA 
LAMBORGHINI 
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RENAULT TRUCKS 
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PANTHER 
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ASKAM (FARGO/DESOTO) 
SCION 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
FAW 
LTI 
BUICK (SGM) 
ARTEGA 
DR 
THINK 
FISKER 
PAGANI 
VICTORY 
GERMAN E-CARS 
ALVIS 
GOUPIL Fabricantes de Cárter Del Motor :
- Peso [kg]: 0,66
- Longitud [mm]: 280
- Artículo complementario / información complementaria 2: con junta anular, sin junta de cárter de aceite
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Altura [mm]: 60
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Material cárter: Chapa de acero
- Ancho [mm]: 215
- Sección: parte inferior
- Estado: Nuevo
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta de cárter de aceite, con junta anular
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Ancho [mm]: 290
- Altura [mm]: 62
- Sección: parte inferior
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Material cárter: Chapa de acero
- Longitud [mm]: 290
- Peso [kg]: 1,08
- Estado: Nuevo
- Peso [kg]: 0,66
- Longitud [mm]: 280
- Artículo complementario / información complementaria 2: con junta anular, sin junta de cárter de aceite
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Altura [mm]: 60
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Material cárter: Chapa de acero
- Ancho [mm]: 215
- Sección: parte inferior
- Estado: Nuevo
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta de cárter de aceite, con junta anular
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Ancho [mm]: 290
- Altura [mm]: 62
- Sección: parte inferior
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Material cárter: Chapa de acero
- Longitud [mm]: 290
- Peso [kg]: 1,08
- Estado: Nuevo
- Material: Acero
- Número de taladros: 17
- Bulón Ø [mm]: 6
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta de cárter de aceite
- Estado: Nuevo
- Material: Acero
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta de cárter de aceite, con taladro para sensor de nivel de aceite
- Estado: Nuevo
- Material: Acero
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta de cárter de aceite
- Estado: Nuevo
- Material: Acero
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta de cárter de aceite, sin taladro para sensor nivel aceite
- Estado: Nuevo
- Material: Aluminio
- Artículo complementario / información complementaria 2: con taladro para sensor de nivel de aceite, sin junta de cárter de aceite
- Estado: Nuevo
- Material: Aluminio
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta de cárter de aceite, sin taladro para sensor nivel aceite
- Estado: Nuevo
- Artículo complementario / información complementaria 2: con taladro para sensor de nivel de aceite
- Material cárter: Aluminio
- Estado: Nuevo
- Material cárter: Aluminio
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin taladro para sensor nivel aceite
- Estado: Nuevo
- Material cárter: Aluminio
- Artículo complementario / información complementaria 2: con taladro para sensor de nivel de aceite
- Estado: Nuevo
- Material cárter: Aluminio
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin taladro para sensor nivel aceite
- Estado: Nuevo
- Material cárter: Aluminio
- Artículo complementario / información complementaria 2: con taladro para sensor de nivel de aceite
- Estado: Nuevo
Se instala un depósito de aceite en coches de 4 tiempos. El aceite necesario para la lubricación y la refrigeración del motor del vehículo se acumula en el depósito. El depósito se instala en la parte más baja del motor del coche y se fija directamente en el cárter. Dependiendo del diseño, se hace un depósito de acero pintado galvanizado, chapa metálica o plástico. Además, la cubeta se equipa con un sello de metal-elastómero intercambiable. El tornillo de drenaje integrado en el cárter del aceite tiene su propio sello.
Aviso: Cuando se cambia el aceite, debe ser reemplazado habiendo aflojado el tornillo de drenaje y la junta tórica de tornillo de drenaje y el filtro del aceite se debe reemplazar.
El cárter del aceite en los coches modernos es ahora multi-funcional. Se pueden instalar varios módulos al cárter, dependiendo de los deseos del cliente o el tipo del motor. Puede insertarse un módulo para reducir el movimiento del aceite en el cárter, un conducto de retorno del aceite o incluso un filtro. Para el enfriamiento del aceite, se integra un refrigerador del mismo en los cárteres de los vehículos deportivos.
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Su pedido será enviado con la mayor rapidez posible después de la recepción del pago.
(3198 - Opiniones de nuestros clientes)