Cárter Del Motor está disponible para 166 marcas de coche
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- Sección: parte inferior
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Material cárter: Chapa de acero
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Longitud [mm]: 394
- Ancho [mm]: 200
- Altura [mm]: 128
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta de cárter de aceite, con junta anular
- Peso [kg]: 1,654
- Profundidad de embalaje [cm]: 25,4
- Estado: Nuevo
- Longitud [mm]: 431
- Peso [kg]: 2,24
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin taladro para sensor nivel aceite, sin junta de cárter de aceite, con junta anular
- Altura [mm]: 128
- Sección: parte inferior
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Material cárter: Aluminio
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Ancho [mm]: 280
- Profundidad de embalaje [cm]: 28,6
- Estado: Nuevo
- Número de taladros: 14
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta anular, sin junta de cárter de aceite
- Longitud [mm]: 390
- Sección: parte inferior
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Altura [mm]: 200
- Material cárter: Chapa de acero
- Ancho [mm]: 222
- Bulón Ø [mm]: 8
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Peso [kg]: 2,3602
- Profundidad de embalaje [cm]: 46,5
- Estado: Nuevo
- Ancho [mm]: 195
- Longitud [mm]: 385
- Perfil cabeza tornillo/tuerca: Cuadrado interior
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Material cárter: Chapa de acero
- Sección: parte inferior
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta anular, con protección contra salpicaduras, sin junta de cárter de aceite
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Altura [mm]: 125
- Peso [kg]: 2,474
- Profundidad de embalaje [cm]: 25,4
- Estado: Nuevo
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta de cárter de aceite, con taladro para sensor de nivel de aceite, con junta anular
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Longitud [mm]: 430
- Sección: parte inferior
- Altura [mm]: 155
- Avance y retorno: sin retorno
- Ancho [mm]: 307
- Peso [kg]: 3
- Material cárter: Aluminio
- Profundidad de embalaje [cm]: 46,5
- Estado: Nuevo
- Longitud [mm]: 430
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin sensor, sin junta de cárter de aceite, con taladro para sensor de nivel de aceite, con junta anular
- Ancho [mm]: 280
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Material cárter: Aluminio
- Altura [mm]: 125
- Sección: parte inferior
- Peso [kg]: 2,281
- Profundidad de embalaje [cm]: 28,6
- Estado: Nuevo
- Ancho [mm]: 280
- Sección: parte inferior
- Longitud [mm]: 430
- Altura [mm]: 125
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Artículo complementario / información complementaria 2: sin junta de cárter de aceite, con junta anular, con taladro para sensor de nivel de aceite
- Material cárter: Aluminio
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Peso [kg]: 2,181
- Profundidad de embalaje [cm]: 28,6
- Estado: Nuevo
- Altura [mm]: 125
- Material cárter: Aluminio
- Artículo complementario / información complementaria 2: con taladro para sensor de nivel de aceite, sin junta de cárter de aceite, con junta anular
- Observar cantidad de llenado del sistema
- Longitud [mm]: 460
- Ancho [mm]: 280
- Sección: parte inferior
- Artículo complementario/Información complementaria: con tornillo purga aceite
- Peso [kg]: 2,501
- Profundidad de embalaje [cm]: 28,6
- Estado: Nuevo
Se instala un depósito de aceite en coches de 4 tiempos. El aceite necesario para la lubricación y la refrigeración del motor del vehículo se acumula en el depósito. El depósito se instala en la parte más baja del motor del coche y se fija directamente en el cárter. Dependiendo del diseño, se hace un depósito de acero pintado galvanizado, chapa metálica o plástico. Además, la cubeta se equipa con un sello de metal-elastómero intercambiable. El tornillo de drenaje integrado en el cárter del aceite tiene su propio sello.
Aviso: Cuando se cambia el aceite, debe ser reemplazado habiendo aflojado el tornillo de drenaje y la junta tórica de tornillo de drenaje y el filtro del aceite se debe reemplazar.
El cárter del aceite en los coches modernos es ahora multi-funcional. Se pueden instalar varios módulos al cárter, dependiendo de los deseos del cliente o el tipo del motor. Puede insertarse un módulo para reducir el movimiento del aceite en el cárter, un conducto de retorno del aceite o incluso un filtro. Para el enfriamiento del aceite, se integra un refrigerador del mismo en los cárteres de los vehículos deportivos.
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